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　　6月22日，吉利远程与文远知行、香港头部交通运营商冠忠巴士集团，于2026国际汽车及供应链博览会（香港）现场签署战略合作协议。 三方将充分发挥各自在新能源整车制造、自动驾驶技术研发及公共交通运营管理领

　　出品 创业最前线 作者 希波 编辑 王亚静 美编 邢静 审核 颂文 6月22日，珠海富士智能股份有限公司（以下简称“富士智能 ”）将迎来IPO的一次关键大考——上会。 富士智能主要

　　今天理想汽车的Livis Day 上，李想说今天的车和手机其实都不智能，然后甩出了一颗芯片、两个模型和一套具身智能的世界观 发布会没有一上来就讲技术，而是先让座舱产品经理把体验摆出来。她对交互

　　《港湾商业观察》徐慧静 从1970年的曲阜汽配厂，到2025年入选国家级制造业“单项冠军”，天博智能科技（山东）股份有限公司（以下简称“天博智能”）用五十余年时间完成了从国企改制到行业龙头的蜕变。 6

　　百分之九十九以上的突变，在某方面来说都是有害的。 ——美国遗传学家赫尔曼·穆勒。 引 ???言 今年4月开始，中国证监会就正式部署了2026年打击和防范上市公司财务造假专项行动。《奕泽财经》注意到，今

　　网约车平台，请尊重 “晕车人群” 的基本权利 作者：后厂村 编辑：温如言 不知道从什么时候开始，我们日常打车，变成了一场开盲盒式的赌博。 打开网约车平台，我们可以选九游科技车型、选座驾、预约时间、筛选品质车，

　　开着不顺心，卖了不甘心。 当车企不再提供完整服务，“烂尾车”车主该何去何从？ 2010年前后，为追求环保，全球主流车企纷纷加码新能源赛道，试图通过电力能源或氢能源一定程度取代对化石燃料。新能源带来的巨

　　「?豆包、千问、元宝、DeepSeek和讯飞星火差异化入局汽车座舱?」 作者??甄 ? 瑶编辑??李国政出品??帮宁工作室（gbngzs） 看过《钢铁侠》的人，都会对贾维斯印象深刻。它不只是托尼

　　这篇10990字的深度长文（预计需沉下心阅读15-20分钟）将为你彻底揭开汽车产业下一个十年的生死局：正如过去半个世纪PC与智能手机所经历的“从垂直垄断走向水平分工”的残酷洗牌一样，强烈建议汽车与科技

　　自动驾驶内一直有一个犀利观点：激光雷达是自动驾驶界的马克思主义——用中心化的测量替代涌现，用数据替代理解，看起来严谨，其实是懒人工程。 这话漂亮，也不完全错。但它只讲了故事的一半。 在中国的另一边

　　最近有两段话在汽车行业引起关注。 一段来自中国一汽的周时莹。她在一次行业交流中提到，当前中国本土车企的处境相当严峻，“卖一辆车就要亏损两三万块钱”。 另一段来自蔚来的李斌。在另外一场关于智能电动汽车发

　　文丨刘俊宏 编丨王一粟 2026年的北京车展，大到只有超人才能一天逛完。 由于新展馆的启用，整个北京车展的展览面积大了一倍多，从最南边的E1展馆，走到最北边的A1展馆，要将近20分钟。 光锥智能逛了一

　　中国智能驾驶行业的生死淘汰赛已经进入下半场。 留在赛场的品牌被聚光灯包围。Momenta第三方市场份额突破61%、华为乾崑全年累计搭载量超140万辆、地平线

　　物流无人车“合纵连横”：腾讯入股新石器、阿里菜鸟入局九识智能，中小玩家还有活路吗？

　　引言 当腾讯的资本注入新石器的车轮，当菜鸟的物流网络接入九识智能的“大脑”，2026年初的物流无人车赛道上演了一场精彩的“巨头选边站”。 这不再是初创公司的技术马拉松，而是生态巨头的全面较量。 新石器九游科技

　　优步Uber不造车了，改当“自动驾驶数据奶爸”！用600城车队喂养AI司机，网约车巨头的“退一步，进两步”高招？

　　引言 日前，Uber宣布成立“AV Labs”部门，正式重返自动驾驶赛场，但这次它选择了一条颠覆性的路径： 放弃烧钱的全栈自研，转型为一家纯粹的自动驾驶数据服务商。 它计划用搭载传感器的自有车队，为W